印度首条高铁引入日本新干线列车，预计2030年投入运营，推动交通现代化发展。
9月1日，据媒体报道，印度总理莫迪于8月30日结束对日本为期两天的访问，双方在经贸投资及人文交流等多个领域签署了一系列合作协议。
备受关注的印度高铁项目迎来新突破。双方确认，在印度首条高铁——孟买至艾哈迈达巴德高速铁路线中，将引进正在由东日本铁路公司（JR东日本）研发的“E10系”新干线列车，预计该列车将于2030年在印度正式投入运营。
此外，双方将开始开展驾驶员及有关运营人员的培训工作，为后续正式通车奠定基础。
该高铁项目于2017年启动建设，原定于2023年正式开通运营，但因多种因素影响，多次推迟。项目总里程约500公里，建成后预计运行时间将缩短至2小时，旨在连接印度西部的重要城市孟买和艾哈迈达巴德。有分析认为，项目进展缓慢的主要原因在于对日本的资金和核心技术的依赖。
对于此次日印达成的新协议，日本国内媒体和一些网友将其解读为“日本技术的胜利”。然而，也有观点指出，印度未来有可能自行研发高铁系统，因此日本不应仅仅满足于设备出口，而应更注重提供完整的运营管理体系和专业人才培训，以确保双方建立长期稳定的合作关系。另有网友则表示，日本近年来铁路事故频发，不应过分沉浸在“日本制造最可靠”的自信中。
报道指出，日本东北新干线在过去一年中多次发生故障。去年9月，“隼号”和“小町号”列车因连接器脱落导致车厢分离，同类事故在今年3月再次发生；今年6月，新型“E8系”列车因供电装置故障无法加速；最近一次发生在8月24日，因车辆设备异常，东北新干线及秋田、山形新干线共49班列车停运，约6.9万名乘客出行受到影响。
