前沿科金社2025年10月15日 13:11消息，零跑T03化身英国最便宜电动小货车，纯电新物种即将登场，经济实用，引领城市物流新潮流。
10月15日，据英国媒体Auto Express报道，零跑汽车英国区总经理Damien Dally在接受该媒体专访时透露，公司正积极推进T03 Van的研发工作。这款基于T03打造的纯电厢式货车，有望成为英国市场上价格最低的同类车型。得益于零跑汽车推出的“Leap-Grant”购车补贴政策，T03 Van的起售价或将低至14495英镑（约合人民币13.8万元），极具市场竞争力。
需要指出的是，文中提到的“Leap-Grant”补贴是在英国政府电动车补贴政策终止后，由零跑汽车自行推出的厂商补贴措施。此举不仅体现了零跑对英国市场的重视，也反映出中国新能源车企在海外市场竞争中正从“价格优势”向“系统化运营”转型。通过自补差价维持产品性价比，零跑正在尝试建立品牌认知与用户信任。
事实上，将小型城市电动车改装为商用厢式货车并非全新概念。目前英国市场上已有雪铁龙e-C3 Van和达契亚Spring Cargo等先例，其起售价分别为17535英镑和16489英镑。相比之下，T03 Van若真能以14495英镑入市，将在价格上形成显著压制，尤其对预算敏感的个体经营者和初创企业而言，吸引力不容小觑。
从技术路径来看，零跑预计将采用与雪铁龙、达契亚相似的改造方案：在前后排之间加装金属隔离网、拆除后排座椅，并配备深色后窗玻璃以增强货舱私密性与安全性。然而值得注意的是，T03原车后备厢容积仅为210升，明显小于达契亚Spring Cargo的308升。在载货空间本就有限的情况下，这一短板可能限制其在物流配送领域的实际应用范围。
更关键的是，截至目前，零跑尚未公布T03 Van的载重能力等核心参数。对于一辆主打商用场景的厢式货车而言，缺乏明确的载荷数据无疑是一大隐患。毕竟，企业用户选购商用车辆时，实用性远比低价更重要。如果仅靠低价吸引眼球却无法满足基本运输需求，那么这款车很可能沦为“好看不实用”的象征性产品。
不过，T03 Van在配置层面仍具备一定竞争优势。现款T03仅提供一个配置版本，预计厢式货车也将延续这一策略，标配无钥匙启动、10英寸中控屏及倒车影像等功能。对于一款定位低端的电动小车而言，这样的配置水平已属厚道，有助于提升日常使用的便利性和安全性，尤其适合城市短途配送场景下的高频操作。
动力系统方面，预计T03 Van将沿用现款车型的动力总成，搭载容量为37.3kWh的电池组，续航里程维持在约265公里。由于车身结构改动有限，整车能耗与性能表现预计不会发生显著变化。虽然这一续航能力谈不上出众，但在城市内部或郊区固定路线运输中仍可满足一日一充的基本需求。
总体来看，T03 Van的推出标志着零跑汽车正试图拓展其产品线的应用边界，从个人出行工具向轻型商用领域延伸。这不仅是对中国车企“出海”模式的一次创新探索，也反映了欧洲市场对低成本电动商用车日益增长的需求。然而，要在竞争激烈的英国轻型商用车市场站稳脚跟，光靠低价远远不够——产品实用性、可靠性以及售后服务网络的建设，才是决定成败的关键因素。我们期待零跑能在后续公布更多技术细节，真正让这款“最便宜厢式货车”物有所值。
