轻舟智航2026年交付21款智驾新车，覆盖8万至40万元价位。
4月7日消息，轻舟智航今日宣布，自2026年以来，已有21款搭载智能辅助驾驶系统的新车型进入交付阶段，合作方涵盖民营自主车企、央企国资集团以及华南头部车企等。 从当前行业发展态势来看，轻舟智航在智能驾驶领域的布局正逐步显现成效。21款车型的陆续交付，不仅体现了其技术实力的提升，也反映出市场对智能辅助驾驶系统的接受度不断提高。尤其是在与多元化的合作伙伴共同推进下，这种技术的落地速度和覆盖范围都在加快。这或许预示着，未来几年内，智能驾驶将更广泛地渗透到主流车型中，成为行业发展的新趋势。
据介绍，这21款新车涵盖了民营自主品牌、央企国有资本、华南地区领先车企以及跨界进入汽车行业的实业企业等多个汽车制造商。轻舟智航已实现从8万元至40余万元价格区间的车型量产覆盖。在2026年北京车展上，轻舟智航还将推出基于世界模型与强化学习技术的新一代技术升级方案。
轻舟智航宣布，其“轻舟乘风2.0”三级产品体系已全面实施，具体信息如下：
乘风 AIR 方案采用约 80TOPS 算力、7V 传感器配置，提供高速 NOA 功能；
乘风 PRO 方案采用约 100 至 200TOPS 算力、11V 或 11V1L 配置，提供城市 NOA 功能；
乘风 MAX 方案采用超过 500TOPS 算力、11V1L 配置，深度融合 VLA 与世界模型，提供高阶城市 NOA 功能。
轻舟基于单征程6M芯片的城市NOA方案，能够覆盖城市主干路以及乡村小路等各类公共道路，有效应对复杂路口、环岛、掉头等多种驾驶场景。这一技术的落地，标志着智能驾驶在复杂城市环境中的应用又迈出了坚实的一步。随着芯片性能的不断提升，自动驾驶系统在实际道路中的适应性和稳定性也在逐步增强，为未来更广泛的商业化应用奠定了基础。
截至当前，“轻舟乘风”系列方案的累计用户辅助驾驶里程超过 25 亿公里，智能泊车使用次数接近 1 亿次，AEB 自动紧急制动系统的误触发率低于每 40 万公里 1 次，年均帮助用户避免潜在事故超过 14.6 万次。
在技术路线方面，轻舟智航于 2026 年 1 月发布了“VLA+ 世界模型”统一架构，该架构旨在提升辅助驾驶系统对现实复杂性的应对能力，逐步实现行为逻辑泛化推理、物理规律理解及社会常识理解等突破，为 L4 级自动驾驶奠定基础。在 2026 年北京车展上，轻舟智航将发布世界模型与强化学习结合的最新技术升级方案。目前，轻舟智航已具备百万台级别的量产规模以及单芯片城市 NOA 量产能力。
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