前沿科金社2026年03月05日 15:42消息，特斯拉德州工厂现身25台Cybercab，全球首款量产无人驾驶出租车即将落地，智能出行革命一触即发。
3 月 5 日消息，无人机飞手 Joe Tegtmeyer 于 3 月 3 日在 X 平台发布一段航拍视频，直观呈现特斯拉得州超级工厂内 Cybercab 无人驾驶出租车的加速测试与生产进展。该视频引发行业广泛关注，被视为特斯拉 FSD 商业化落地进程中的关键视觉佐证。
画面清晰显示，在得州工厂厂区内，共分布有 25 辆 Cybercab，按功能与阶段划分为三个集中区域：14 辆金色涂装版整齐停驻于工厂主出口附近，疑似处于待交付或路测前整备状态；9 辆位于专用碰撞测试区，表明车辆已进入法规合规性验证的关键环节；另有 2 辆正处于下线检测工位，车身未覆盖保护膜，细节可见度高，具备量产车典型特征。此外，视频中还捕捉到数辆 Cybercab 在无安全员状态下自主低速穿行厂内道路，初步验证了其在封闭厂区内的 L4 级运行能力。
汽车媒体 ilovetesla 指出，Cybercab 的量产节奏明显提速——首辆生产版（Production-Intent Vehicle）已于 2026 年 2 月 17 日正式下线，较埃隆·马斯克此前公开承诺的“2026 年 4 月启动量产”时间表提前约六周。这一节点并非原型车或工程样车，而是采用最终量产规格、搭载完整软件栈与结构电池包的可销售基准车型。值得强调的是，提前下线不等于立即大规模交付，但标志着产线节拍、供应链适配与工艺稳定性已通过内部验收，为后续爬坡量产奠定实质基础。
作为特斯拉布局未来城市出行生态的核心载体，Cybercab 定位为双座、无驾驶舱的纯无人驾驶出租车，目标起售价压至 3 万美元以下。为实现这一极具颠覆性的成本控制，该车彻底取消方向盘、踏板、后视镜及传统OBD接口等冗余部件，整车围绕特斯拉纯视觉 FSD V13.3 及以上版本深度重构。这种“从零设计”的思路虽大幅降低硬件成本，但也对感知鲁棒性、影子模式数据闭环效率及监管审批路径提出更高要求——它不再是一次技术迭代，而是一场面向交通法规、保险体系与公众接受度的系统性攻坚。
在制造端，特斯拉正以“开箱工艺”（Unboxed）重构汽车生产逻辑：将整车解构为前部总成、后部总成、结构性电池包、左右侧围及顶部模块五大单元，各模块在独立产线并行制造，最终通过高精度定位与一体化压合完成集成。这种类乐高式架构显著缩短单车间接工时，减少焊点数量与车身校准复杂度，也更利于未来在不同地区快速复制轻量化产线。不过，模块化带来的密封性、电磁兼容性及长期振动耐久性挑战，仍需通过真实运营数据持续验证——量产不是终点，而是真实世界压力测试的起点。
