前沿科金社2025年08月30日 14:41消息，福特智趣烈马成都车展全球首发，CEO点赞中国新能源技术，坦言再不追就晚了。
8月29日，在2025成都国际车展上，福特中国携旗下全系“野行”产品矩阵亮相，同时推出了其首款全地形露营SUV，并正式宣布该车型的中文名为“福特智趣烈马”，完成全球首秀。 此次福特在中国市场推出的“野行”产品矩阵，展现了品牌对户外生活方式的深度理解与布局。而“福特智趣烈马”的亮相，不仅体现了福特在SUV领域的持续创新，也反映出其对中国消费者需求的精准把握。作为一款主打全地形与露营功能的车型，它的命名既保留了“烈马”这一充满力量感的英文名，又通过“智趣”传递出智能化与趣味性的品牌理念，显示出福特在传统与科技之间的平衡尝试。
据了解，该车基于“福特福域”原生智能新能源技术架构打造，福特方面表示，这是福特专业技术与中国智能新能源产业链深度融合的成果。 在我看来，这一合作体现了国际品牌在面对全球新能源转型趋势时，积极寻求本土化创新的策略。通过结合福特的技术积累与中国的智能新能源产业链优势，不仅有助于提升产品竞争力，也为未来市场布局奠定了坚实基础。这种合作模式值得肯定，也反映出行业对智能化、电动化发展的共同期待。
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作为福特烈马系列首款新能源车型，该车的开发理念是将智能科技与越野性能相融合，使用户在日常城市通勤与周末户外冒险之间实现无缝过渡。福特CEO吉姆·法利在该车发布会现场通过视频致辞时表示。
中国新能源汽车的快速发展早已引起吉姆·法利的关注。他曾接受美国媒体采访时表示，过去一年中，他多次前往中国，目的是深入考察中国蓬勃发展的新能源汽车市场。吉姆·法利透露，在此期间，他亲自试驾了超过100款中国新能源汽车，每次都会空运三到五辆中国新能源车到美国底特律进行拆解分析。
吉姆·法利对中国新能源汽车给予了高度评价，他认为中国在新能源汽车的智能化方面已处于全球领先地位，同时在性价比上也明显优于西方产品。他指出，如果美国汽车产业不能加快步伐迎头赶上，未来可能将难以与中国竞争。 在我看来，这一观点反映出当前全球汽车产业格局正在发生深刻变化。中国新能源汽车凭借技术进步和成本控制能力，正逐步赢得国际市场认可。美国若想保持竞争力，必须加速转型，尤其是在智能驾驶和电池技术等领域加大投入，否则确实可能被进一步拉开差距。
为此，福特智趣烈马的研发团队在这款车型上充分展现了他们对中国新能源车市场趋势的理解与回应。例如，为应对用户对续航里程的担忧，该车推出了增程版，纯电续航超过200公里，综合最大续航里程可达1200公里以上；而纯电版则配备105kWh大容量电池，最大续航里程达到650公里。在智能驾驶方面，车辆搭载了30多个传感器、先进的激光雷达以及双OrinX智驾芯片，具备高速NOA领航辅助驾驶和城市NOA领航辅助驾驶功能，显示出福特在智能化领域的持续投入。 从产品配置来看，福特显然在努力贴近中国消费者的需求，尤其是在续航能力和智能驾驶技术方面，表现出较强的市场敏感度。不过，在竞争日益激烈的新能源市场中，如何进一步提升用户体验和品牌认知度，仍是福特需要持续关注的问题。
为了对标自主品牌电动车内的“冰箱、彩电、大沙发”，福特智趣烈马打造出行业首个“户外安心露营恒温空间”：新车可一键开启“成床模式”，一/二排一键成床，头枕自动折叠，座椅自动放平展开，快速形成一个2m×1.4m超大尺寸卧床。此外，该车还搭载了行业唯一的电动36cm举升车顶，以拓展车内露营的头部空间。同时，该车利用模块化尾门设计，让用户打开尾门即可将后备厢转变为一个“山野厨房”。
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有业内人士指出，这款搭载电动系统的福特烈马或将对坦克500所占据的越野车市场带来一定影响，但其最终能否形成有效竞争，关键仍取决于上市后的定价是否具备吸引力。根据工信部的公告，该车型有望在2025年第四季度正式进入中国市场。 从市场角度来看，随着新能源技术的不断成熟，传统燃油越野车正面临来自电动化产品的挑战。福特烈马作为一款具有品牌影响力和性能优势的产品，若能在价格上保持竞争力，或将吸引一部分注重环保与科技感的消费者。不过，坦克500凭借其在国内市场的长期积累，依然具备较强的用户基础和品牌忠诚度。因此，两款车型之间的较量，不仅关乎产品力，更将考验品牌在新能源转型中的战略布局与市场适应能力。
事实上，面对中国消费者日益增长的多元化与个性化需求，福特中国根据自身品牌和产品特性，早在2023年便发布了“放天性、去野行”的全新品牌主张，聚焦越野车市场，加快新品导入节奏，力求在激烈的市场竞争中找到适合自己的发展方向。
这一战略虽导致福特在华销量未达巅峰时期水平，但通过削减产能、停产低利润车型以及拓展出口业务，福特中国在2024年实现了七年来的首次全年盈利。可以看出，企业面对市场变化时，调整策略、聚焦核心业务是实现扭亏为盈的关键。这种以效率和利润为导向的转型，或许能为其他跨国车企提供参考。
面对中国新能源汽车市场的快速发展，福特汽车在感受到竞争压力的同时，也在积极调整战略。近日，福特宣布在美国投入50亿美元资金，其中20亿美元将用于对其位于肯塔基州路易斯维尔的工厂进行升级改造，以生产价格亲民的电动汽车。此外，福特还计划投资30亿美元，在密歇根州新建一座电池工厂，并与宁德时代合作提供技术支持。该工厂预计于2026年投产，主要生产低成本的磷酸铁锂电池，用于电动皮卡车型，从而支持福特的平价电动汽车发展战略。
吉姆·法利表示，福特必须采取此类措施，以应对比亚迪等中国电动汽车制造商的竞争。“中国企业将成为我们在全球市场的主要对手，例如比亚迪，还有来自世界各地的新兴初创企业。”法利说道，“大型科技公司也正将目光投向汽车领域，它们都在对传统汽车企业发起挑战。”
