比亚迪首款纯电K-CarRACCO（海獭）内饰发布，展现海洋美学设计。
2月17日，据最新消息，比亚迪首款纯电K-Car车型“RACCO（译为‘海獭’）”的官方图片于2025年10月发布，该车计划于2026年夏季进入日本市场。
比亚迪官方今日首次公开了RACCO车型的内饰设计，官方表示该车内饰秉承“海洋美学”理念，通过圆润的线条组合呈现出如水面波纹般的柔和感，造型让人联想到“海平面的起伏”。同时，内饰中融入了点与圆的元素，营造出温馨与亲和的氛围。
该车采用右舵设计，档把和物理按键设置在一排，还有一个小尺寸的中控屏幕。
此外，车内设有用于存放长柄伞的垂直空间，配备了固定位置用于放置常用卡片和手机，并配有适合放置塑料瓶和杯子的支架。
新车延续了日本特有的“K-Car（轻型自动车）”设计风格，采用四门后排侧滑门结构，整体造型方正简洁，同时兼具现代时尚感。其尺寸为3395/1475/1800mm，可容纳4名乘客。这种设计在实用性与外观之间取得了良好平衡，尤其适合城市通勤和家庭使用。 从市场角度来看，这类车型在日系车中一直具有稳定的受众群体，尤其是在注重空间效率和便捷性的消费者中颇受欢迎。此次引入的外观设计，既保留了K-Car的经典元素，又在细节上进行了优化，展现出更强的现代感。这样的调整有助于吸引更广泛的消费人群，同时也反映出车企对市场需求的深入洞察。
新车将采用前轮驱动系统，并搭载磷酸铁锂电池。根据官方信息，该车预计配备20kWh的电池组，在WLTC工况下的续航里程约为180km，同时支持100kW的充电功率。 从市场角度来看，这一配置表明车企在成本控制与实用性之间进行了平衡。前驱布局通常更适用于城市通勤场景，而磷酸铁锂电池则在安全性与成本方面具有一定优势。20kWh的电池容量和180km左右的续航，适合短途代步需求，符合当下新能源车普及阶段的定位。此外，100kW的充电功率也提升了补能效率，有助于提升用户体验。不过，随着技术进步和市场竞争加剧，未来这类车型可能需要在续航和智能化方面进一步突破。
